Qu'est-ce que le délaminage ?
Les parois d'une cellule de camping-car sont faites de plusieurs couches collées entre elles : un revêtement extérieur (souvent en polyester ou en aluminium), un isolant, un parement intérieur. Le délaminage, c'est le décollement de ces couches. De l'extérieur, il se voit par des cloques, des bosses ou une surface qui ondule.
D'où ça vient ?
- le plus souvent d'une infiltration d'eau ancienne, qui a dégradé le collage ;
- d'un choc ou d'une contrainte répétée sur la paroi ;
- du vieillissement de la colle, accéléré par la chaleur et les écarts de température.
Comment le repérer tôt
Passez la main à plat sur les parois, en lumière rasante : une bosse, une zone qui cède sous la pression ou qui sonne creux quand on la tapote mérite un examen. Surveillez aussi les traces d'humidité à l'intérieur, au même niveau.
La réparation à l'atelier
L'atelier décrit sa reprise de cloques et de délaminage en trois temps : « reprise du collage, mise sous pression et remise en étanchéité pour une réparation propre et durable ». Traiter l'origine de l'eau est indispensable : sans cela, le décollement reviendrait.
Quand la paroi est trop atteinte, un remplacement de panneau peut être envisagé.
Questions fréquentes
Le délaminage peut-il s'aggraver ?
Oui. Tant que l'eau continue d'entrer ou que la paroi reste décollée, la zone touchée a tendance à s'étendre. Mieux vaut faire examiner les premières cloques rapidement.
Peut-on rouler avec un camping-car délaminé ?
Cela dépend de l'étendue et de l'endroit. Faites examiner le véhicule avant un long trajet : envoyez des photos à l'atelier pour un premier avis.
Comment l'atelier répare-t-il un délaminage ?
Par reprise du collage, mise sous pression et remise en étanchéité, selon les mots de l'atelier, pour une réparation propre et durable.